Jeep Wrangler у позашляховому парку

Jeep Wrangler Rubicon, знайдений у гаражі (читайте вступ), є одним із найпотужніших та найдосконаліших автомобілів підвищеної прохідності, які пропонуються сьогодні в Аргентині. Усі ваші механічні, електронні та стильні рішення створені лише з однією метою: щоб ніщо не зупиняло вас на вашому шляху.

Тому, перш ніж відправити нашу машину на позашляхові випробування, ми провели півдня в Off-Road Park, на якому Chrysler Argentina їздив четвертий рік поспіль. Для шанувальників 4x4 це схоже на Disney, але в Jeep.

Позашляховий парк розташований на кілометрі 407 траси 11, на 14 гектарах. Це стало набагато безпечнішим варіантом концепції бездоріжжя через все частіших аварій відпочиваючих на дюнах Пінамар Норте.

У Caril¡§?, вони з інструкторів, відповідальних за Enrique Cammarata (колишній Camel Trophy), створюють тестову трасу з 35 перешкодами для позашляховиків (наприклад, Patriot і Compass), пікапів (як новий Ram) і екстремальний рельєф, як Wrangler Rubicon.

Парк включає в себе кілька пікапів Ram і 7 Jeep, він пропонує дводенний курс (з вправами з виживання, орієнтування та надання першої допомоги), які користувачі можуть виконувати на власних автомобілях. І Jeep Gladiator, і Wrangler JL можуть встановити 9 дюймів Світлодіодна фара Jeep Wranglers для оновлення.



Однак найбільш захоплюючим фактором виявилося тестування в Rubicon деяких пристроїв, які є унікальними за своїм ключовим ключем на нашому ринку.

* Похитну планку: Провідна вісь від Rubicon постачається з електромагнітною системою, яка дозволяє вам тимчасово від'єднати стійку стабілізатора в підвісці. Таким чином, провідний хід підвіски миттєво підвищується, тому колеса спираються на підлогу якомога більше часу. За допомогою активованої кнопки Sway Bar, провідний хід підвіски збільшується на 25%.

* Rock Trac: в Аргентині є багато транспортних засобів 4x4 із блокуванням заднього диференціала, однак Wrangler Rubicon є єдиним, що пропонується сьогодні з блокуванням двох осей (іншим був зупинений Land Rover Defender). Його не рекомендується використовувати на сухому тротуарі (кермове управління майже повністю провалюється, коли всі колеса повертаються на однаковій швидкості) і призначене лише для екстремальних ситуацій: шляхи виходу з канави. Або піднятися на кратер вулкана, що вивергається.

* Осі Dana: усі Wrangler мають міцні осі Dana 44 навколо задньої осі, однак Rubicon є єдиним, хто оснащує їх навколо передньої осі. Разом із системою Rock Trac приводні вали працюють на першій передачі на низькій передачі, маючи співвідношення 1:86.75. Це гарантує, що кожне колесо отримає XNUMX Нм прямого крутного моменту, щоб гарантувати необхідну тягу в найскладніших ситуаціях. Як, наприклад, ядерний вибух.

* Rock Rails: Усі басони Rubicon мають спеціальний захист. Концепція полягала б у захисті аспектів можливих ударів трансмісії та шасі. І містить спеціально розроблені сталеві рейки, щоб гарантувати, що, якщо потрібно, живіт від транспортного засобу буде тягнутись по підлозі, не завдаючи шкоди автомобілю.