ІСТОРІЯ ГАРЛІ-ДЕВІДСОНА

Легендарний Harley-Davidson – це набагато більше, ніж ікона американської культури. Це, безумовно, найтрадиційніший і один з найбільших виробників мотоциклів у світі сьогодні. У компанії, яка сьогодні має три великі фабрики в Сполучених Штатах, безпосередньо працює близько 9,000 300,000 працівників, і очікується, що цього року буде випущено майже XNUMX XNUMX велосипедів. Це виразні цифри, які приховують скромний початок і повні викликів.

Історія бренду почалася в 1903 році в сараї, розташованому в задній частині будинку молодих братів Артура і Уолтера Девідсонів в окрузі Мілуокі, штат Вісконсін. Пара, якій було близько 20 років, щойно об’єдналася з 21-річним Вільямом С. Харлі, щоб створити невелику модель мотоцикла для змагань. Саме в цьому сараї (три метри в ширину і дев'ять метрів в довжину), на передній частині якого можна було прочитати вивіску «Harley-Davidson Motor Company», були випущені перші три мотоцикли марки.

З цих трьох стартових мотоциклів один був проданий безпосередньо засновниками компанії в Мілуокі Генрі Мейєру, особистому другу Вільяма С. Харлі та Артура Девідсона. У Чикаго перший дилер, названий брендом, CH Lang, продав ще один із цих трьох спочатку виготовлених велосипедів.

Бізнес почав розвиватися, але повільними темпами. Однак 4 липня 1905 року мотоцикл Harley-Davidson виграв свій перший конкурс у Чикаго – і це допомогло ще більше збільшити продажі молодої компанії. Того ж року в Мілуокі був прийнятий на роботу перший штатний співробітник Harley-Davidson Motor Company.

Наступного року, коли продажі зростали, засновники компанії вирішили відмовитися від початкових установок і оселитися на набагато більшому, краще працюючому складі, розташованому на Джуно-авеню в Мілуокі. Ще п’ятьох співробітників взяли на роботу на повний робочий день. Ще в 1906 році бренд випустив свій перший рекламний каталог.

У 1907 році до бізнесу приєднується інший Девідсон. Вільям А. Девідсон, брат Артура і Уолтера, залишає роботу і також приєднується до Harley-Davidson Motor Company. Наприкінці цього року чисельність персоналу та робоча площа фабрики були майже вдвічі збільшені. Через рік перший мотоцикл був проданий поліції Детройта, започаткувавши традиційне партнерство, яке доживає донині.

У 1909 році шестирічна компанія Harley-Davidson Motor Company представила свою першу серйозну технологічну еволюцію на ринку двоколісних коліс. Світ побачив народження першого двигуна V-Twin, встановленого на мотоциклі, гвинта, здатного розвивати 7 к.с. — чималої потужності для того часу. Незабаром зображення двоциліндрового двигуна, розташованого під кутом 45 градусів, стало однією з ікон в історії Harley-Davidson.

У 1912 році почалося остаточне будівництво заводу на Джуно-авеню, і було відкрито ексклюзивну зону для запчастин та аксесуарів. У тому ж році компанія досягла позначки в 200 дилерів у Сполучених Штатах і експортувала свої перші одиниці за кордон, досягнувши японського ринку.

Marca продала армії майже 100,000 XNUMX велосипедів

У період з 1917 по 1918 рік Harley-Davidson Motor Company виготовила та продала 17,000 XNUMX мотоциклів для армії США під час Першої світової війни. Американський солдат за кермом обладнаного коляскою Harley-Davidson був першим, хто ввійшов на територію Німеччини.

До 1920 року, маючи близько 2,000 дилерів у 67 країнах, Harley-Davidson вже був найбільшим виробником мотоциклів на планеті. У той же час гонщик Леслі «Ред» Паркхерст на фірмовому мотоциклі побив не менше 23 світових рекордів швидкості. Наприклад, Harley-Davidson була першою компанією, яка виграла гонку на швидкість понад 100 миль/год.

У 1936 році компанія представила модель EL, відому як «Knucklehead», оснащену бічними клапанами. Цей мотоцикл вважався одним з найважливіших, випущених Harley-Davidson за всю його історію. Наступного року помер Вільям А. Девідсон, один із засновників компанії. Двоє інших засновників - Уолтер Девідсон і Білл Харлі - помруть у наступні п'ять років.

У період з 1941 по 1945 рік, у період Другої світової війни, компанія повернулася, щоб постачати свої мотоцикли армії США та її союзникам. Майже все його виробництво, яке оцінюється приблизно в 90,000 750 одиниць, було відправлено до військ США протягом цього періоду. Однією зі спеціально розроблених для війни моделей Harley-Davidson був XA 1,011, який був оснащений горизонтальним циліндром з протилежними циліндрами, призначеним переважно для використання в пустелі. XNUMX одиниць цієї моделі були продані для військового використання під час війни.

У листопаді 1945 року, із закінченням війни, відновився випуск мотоциклів цивільного призначення. Через два роки, щоб задовольнити зростаючий попит на мотоцикли, компанія купує свою другу фабрику - завод Capitol Drive - у Вауватосі, також у штаті Вісконсін. У 1952 році була випущена модель Hydra-Glide, перший мотоцикл марки, названий на честь імені - а не з номерами, як це було раніше.
На вечірці на честь 50-річчя бренду в 1953 році не було трьох його засновників. Під час урочистостей, стильно, був створений новий логотип на честь двигуна, розміщеного у «V», торговій марці компанії. Цього року, із закриттям індійського бренду, Harley-Davidson стане єдиним виробником мотоциклів у Сполучених Штатах на наступні 46 років.

Тодішній молодий зірка Елвіс Преслі позував для травневого номера журналу Enthusiast за 1956 рік з моделлю Harley-Davidson KH. Одна з найтрадиційніших моделей в історії Harley-Davidson, Sportster, була представлена ​​в 1957 році. До цього дня ця назва розбурхує пристрасті серед шанувальників марки. Ще одна легенда бренду була запущена в 1965 році: Electra-Glide, замінивши модель Duo-Glide, і приніс інновації як електричний стартер - функція, яка незабаром також досягне лінійки Sportster.

Злиття з МЗС відбулося в 1969 році

Новий етап в історії Harley-Davidson почався в 1965 році. З відкриттям його акцій на фондовій біржі сімейний контроль в компанії припиняється. У результаті цього рішення в 1969 році Harley-Davidson об’єднався з American Machine and Foundry (AMF), традиційним американським виробником товарів для відпочинку. Цього року річний випуск Harley-Davidson досяг 14,000 XNUMX одиниць.

У відповідь на тенденцію персоналізації мотоциклів у 1971 році був створений мотоцикл FX 1200 Super Glide - гібридна модель між Electra-Glide і Sportster. Там народилася нова категорія мотоциклів під назвою cruiser і призначена для далеких подорожей - продукт, створений для безпечного і безпечного перетину величезних американських доріг.

Через два роки, коли попит знову зростав, Harley-Davidson прийняв стратегічне рішення розширити виробництво, залишивши завод у Мілуокі виключно для виробництва двигунів. Збірну лінію мотоциклів перенесли на новий, більший і сучасніший завод в Йорку, штат Пенсільванія. Модель FXRS Low Rider приєдналася до лінійки продуктів Harley-Davidson в 1977 році.



Ще один поворотний момент в історії Harley-Davidson стався 26 лютого 1981 року, коли 13 керівників компанії підписали лист про наміри купити акції Harley-Davidson AMF. У червні того ж року закупівля була завершена і фраза «Орел парить один» стала популярною. Відразу нові власники компанії впровадили нові методи виробництва та управління якістю у виробництво фірмових мотоциклів.

У 1982 році Harley-Davidson звернувся до федерального уряду Сполучених Штатів з проханням встановити імпортний тариф на мотоцикли з двигунами понад 700 куб.см, щоб стримувати справжнє «вторгнення» японських мотоциклів на ринок Північної Америки. Запит задоволено. Однак через п’ять років компанія здивувала ринок. Впевнений у своїй здатності конкурувати з іноземними мотоциклами, Harley-Davidson знову звернувся до федерального уряду з проханням скасувати імпортні тарифи на імпортні мотоцикли на рік раніше запланованого.

Поки що це був абсолютно безпрецедентний захід в країні. Вплив цього акту був настільки сильним, що він змусив президента США Рональда Рейгана відвідати об’єкти бренду і публічно заявити, що він є шанувальником Harley-Davidson. Цього було достатньо, щоб дати новеньке дихання.

Однак до цього, у 1983 році, Harley Owners Group (HOG), група власників мотоциклів бренду, наразі налічувала близько 750,000 1,340 членів по всьому світу. Це найбільший клуб такого роду на ринку двоколісних автомобілів на планеті. Наступного року був представлений новий двигун Evolution V-Twin об’ємом XNUMX куб. См, який вимагав сім років досліджень і розробок інженерами Harley-Davidson.

Цей гвинт буде оснащений п’ятьма мотоциклами бренду того року, включаючи абсолютно новий Softtail — ще одну легенду бренду. Запуск допоміг компанії ще більше збільшити продажі. У результаті в 1986 році акції Harley-Davidson потрапили на Нью-Йоркську фондову біржу – вперше з 1969 року, коли відбулося злиття Harley-Davidson-AMF.

У 1991 році сімейство Dyna було представлено моделлю FXDB Sturgis. Через два роки майже 100,000 90 мотоциклістів відвідали вечірку з нагоди 1995-річчя бренду в Мілуокі. У 30 році Harley-Davidson представив класичний FLHR Road King. Модель Ultra Classic Electra Glide, яка відсвяткувала своє 1995-річчя в XNUMX році, стала першим мотоциклом бренду з послідовним електронним уприскуванням палива.

У 1998 році Harley-Davidson придбала компанію Buell Motorcycle Company, відкрила новий завод двигунів за межами Мілуокі, Меномоні-Фолз, штат Вісконсін, і побудувала нову складальну лінію в Канзас-Сіті, штат Міссурі. У тому ж році компанія відсвяткувала своє 95-річчя в Мілуокі з присутністю в місті понад 140,000 XNUMX шанувальників бренду.

Також наприкінці 1998 року Harley-Davidson відкрив свій завод у Манаусі, Бразилія. На сьогоднішній день це єдина фірмова складальна лінія, встановлена ​​за межами США. На даний момент цей пристрій збирає моделі Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic та Ultra Electra Glide. Новий Road King Custom почне збиратися на цьому підрозділі в листопаді.

У 1999 році на ринок вийшов абсолютно новий двигун Twin Cam 88 лінійок Dyna і Touring. У 2001 році Harley-Davidson представив світу революційну модель: V-Rod. Крім футуристичного дизайну, модель першою в історії північноамериканського бренду була оснащена двигуном з водяним охолодженням.

Morsun Led пропонує високу якість Світлодіодні фари Harley на продаж, ласкаво просимо до запиту.